2023年小产权房转正最新消息图片(2020小产权房转正最新消息)零跑汽车直降6万,亏本卖车还能撑多久?,

 

译者 | 杨俏

撰稿 | 孙春芳

零跑电动汽车的消费市场整体表现,早已三次让政协感吃惊了。

3月1日,每家整车厂发布了2月销售量统计数据,零跑电动汽车再度告负,只交货了3198辆电动汽车。

翌日,零跑电动汽车放出两颗大涨价的“手榴弹”,间接让当晚观众们大吃一惊。

销售量疲软、产品竞争优势弱、品牌力相对而言,始终是零跑的关键点。现如今,零跑优先选择大涨价以求同时实现“以价博尔兹纳区”,消费市场会领情吗?

在3月1日的见面会上,零跑面世了4款车:2023款C01、2023款T03、2023款C11纯电和C11L110版。

具体来说是扛起零跑销售量主力部队的小型车T03,2023款单价在5.99万-8.99多万元,较之于在此之前8.25-9.95万的产品价格,下调幅度最低少于2多万元。

(图/零跑电动汽车非官方)

除涨价,在实用性和控制技术上,零跑还加了些料。

只不过,零跑在往后五年的高速路快速增长中,绝大部分功绩都是小车T03增添的,给消费市场遗留下了“高价”的条码,为其向下冲破增添了非常大的妨碍。

2021年全年,零跑电动汽车累计销售量4万多台,占比89%以上来自T03车型,2022年,零跑电动汽车销售量冲破了11万,T03车型销售量仍占比55%以上。

(图/视觉中国)

靠L110式缓解成本压力

2022年9月底上市仅3个月的C01全年销售量4815辆,平均月销1605辆。

零跑电动汽车高级副总裁兼董事会秘书敬华曾表示,对于零跑而言,C11 L110版相当于改款车型,更小的电池容量意味着受电池涨价影响较小,成本更可控,同时也能提高产品毛利率。

放眼望去,零跑所在的5-20万产品价格地带,正处于红海消费市场,广汽埃安、比亚迪秦Plus、长安UNI-K 智电iDO、长城哈弗二代大狗、吉利星越等均在此消费市场。

借助“自研”摊成本

零跑电动汽车把转亏为盈的希望寄托在“全域自研”。

(图/国盛证券研究所,零跑全域自研)

自研需要大量持续的资金投入,但零跑电动汽车在控制技术研发上的投入并不富足。

正如朱江明所言,“如果零跑 2023 年销售量上不去,那后面也就没什么希望了。”

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