中原区小产权房拆迁 上海城市发展中的“几步臭棋”

然而过程中也有一些“重大失误”,直接影响当地甚至是上海的整体发展。

当然现在回头看都是事后诸葛亮,规划之初大家也不知道将来人口涌入多少、城市开发速度快慢,所以也不用求全责备。

本文只是聊聊这些区域情况,吸收过去经验,探讨未来发展趋势。

01杨浦中原地区

同为市区,普陀的公共配套比杨浦差很多,核心原因是杨浦一直是上海,普陀大片土地是嘉定、宝山合并过来。

嘉定县、宝山县原来都属于江苏省,底子都比较薄——关键是普陀合并的也不是县城,而是农村。

1986年上海城市规划图

所以建国后,杨浦面临的发展机会比普陀好得多,更遑论闵行这样的郊区。不过杨浦犯了几个错误,导致机会在手边白白溜走。

2号线改道并不是杨浦的错,这里就不展开,感兴趣的朋友可以看看旧文(《上海那些幸运的区域,与不幸的区域》)。

两片最好的黄金地段没抓住就不能怪别人了。

80年代杨浦还有两片空地,一个是现在的中原,一个是新江湾(当时在军方手中)。

80年代啊,改革开放初期,各地都面临着巨大机会。

这时长宁已经开始了虹桥经济技术开发区,开始在古北建豪宅,徐汇漕河泾开始转型,浦东也准备画个圈圈。

杨浦却在中原这里建了大片动迁房。

杨浦建设吴淞路闸桥、杨浦大桥需要动迁可以理解,虹口、黄浦、老南市的动迁户也纷纷迁过来,很快这里就变成了一大片居民区。

中国人盖房子很快,1996年这里就全部建成,也意味着完全没了空间。

杨浦曾经是上海经济中心之一,工业产值占了上海四分之一以上,然而到90年代末就撑不住了。

当时市场经济崛起,杨浦的棉纺织业(几乎都是国企)开始大面积亏损,21世纪初就有1000多家企业关门,工人数量由60万减少至6万!

这时傻子都知道要转型,而且当时正面临外企在上海建厂的黄金时期。

杨浦却拿不出土地。中原没了空间,杨浦大开发只能打东外滩的主意。

东外滩这里密密麻麻的厂房和居民区,搬又搬不走,拆又拆不动,只能眼睁睁的看着世界500强去了闵行——闵行一望无际的田野,开发成本极低。

后来世博来了,徐汇滨江动迁速度极快,又抢占了不少资源——杨浦又是干着急。

因为错过了这些机会,杨浦经济开始走下坡路,经济增速连年垫底。

去年烟草公司部分生产线离开,杨浦破天荒的实现了负增长。

如果当初中原这里的大片农田留下来,在与闵行的竞争中会不会有优势?

是不是有可能做一个北上海的漕河泾?

当然杨浦还有另一个机会。1996年军方将新江湾城交给了杨浦,凭空多出7000亩土地,全区人心振奋。

有样学样,宝山、闸北也曾经想把大场机场收回,却没有赶上杨浦这样的好运气。

新江湾收回来后一直纠结是保留还是开发,也错过不少机会。

2005年才决定开发,错过了黄金时代,只能做成了一个大型居住区。

杨浦的产业之路就更坎坷。

时隔20多年,中原已经沦为大号养老基地,60岁以上老人占户籍人口的47.2%,几乎是全市最高。

这里除了大片的老房子,就是近几年在角落新建的几个动迁房,其他生活配套也较为一般。

没有三甲医院、没有大型商场、没有好的学校。

中原这里几乎都是菜小菜中,这样弱的学区配置,全市都罕见。

自身没有发展,也影响了全市的开发,称之为“毒瘤”不过分吧?

02普陀苏州河

上海的母亲河是黄浦江还是苏州河一直都有争议,苏州河的历史地位很高应该是公认了。

这样一条黄金水道,一定是城市发展的中心轴线。而苏州河最好的河段就在普陀。

中心城区苏州河岸线42公里,其中一半都在普陀,号称“半马苏河”。而且苏州河最美的几条河湾都在普陀,所谓“苏河十八湾”。

然而普陀苏州河的开发却是一大败笔。

普陀苏州河沿线原先都是厂房,与杨浦类似,也是棉纺织企业较多。由于靠近市区很近,这里很早就开始动迁,远比杨浦滨江要顺利。

就好像杨浦没有珍惜新江湾一样,普陀也迅速把这些空地建成了商品房。

卖地赚钱多爽快。

1992年开始动迁“毒瘤”三湾一弄,普陀区一次性获得了50多万平方米空地。

轰动全国的徐汇西岸金融城也才32万方,就已经是近些年地王。50多万方土地,内环内,苏州河沿线,是多大的一次发展机会。

然而这个机会马上变成了中远两湾城,96栋高层住宅密密麻麻。

在当年这是重大工程,现在却暴露出巨大问题。

小区太大管理混乱、缺乏公建配套上限拉低,中远两湾城一直是内环价格门槛。一度有人认为这里将成为市区的“贫民窟”。

再过30年,这些根本无法拆迁的高层住宅,会不会再次成为“毒瘤”?

不用参考徐汇西岸金融城,同期虹口也有类似项目开发——瑞虹新城。

瑞虹新城前身是虹镇老街,起点并不比三湾一弄高多少,拆迁后瑞安获得了40多万方土地。

这40万方土地,瑞安做成了一个城市综合体——这里有高级住宅、有大型商场、有高级办公楼、有邻里中心等等等等。

不管你喜欢不喜欢,瑞虹新城已经是北上海最宜居、房价最高的板块之一。

哦,瑞虹新城还没有滨江的优势。

现在对比一下中远两湾城和瑞虹新城在全市的地位,真的是云泥之别。

当然普陀沿河不仅有中远两湾城,其他绝佳地段也是各色高层住宅。

这些大同小异的高层住宅,促使普陀苏州河沿线成为上海高楼最密集的地方。然而可惜的是,这些住宅已经老旧,天际线并不壮阔所以不足以代表上海形象。

长寿路沿线

这些小区又不是豪宅,现在品质都泯然众人,完全没有全市影响力。同质化小区相互倾轧,二手房市场自然涨不动。更重要的是,大量优质地段成了住宅,苏州河沿线几乎没有公共活动中心。

所以2035规划中,这里没有划入中央活动区(CAZ)。

中央活动区要么是具有历史价值的居住区,要么是顶豪区域,要么就是具备全市影响力的公共活动中心。

密密麻麻的一片住宅划不进去也能理解。

地段最好的一片区域不是CAZ,普陀只能吃了鸭蛋,成为唯一的一个没有CAZ的市区。

闸北原先不见得比普陀好多少,但是人家之前就打造了不夜城,合并后又打造了苏河湾,两处区域都得到全市认可划入了CAZ。

而且现在差距越拉越大。

苏河湾靠华侨城一个项目就彻底改变了气质,普陀苏州河到底浪费了多少机会?

03不搞南大搞长滩

盘点失败的地方,怎么能落下我大宝山。

上海大部分区域都有明显的开发顺序,一环扣一环,在盘点楼市发展时能理出主要脉络。

唯独宝山例外。

近30年,宝山遍地都在开发,到处都是开发区,到处都是工地,然而却没一个能打的。

目前宝山在“大力开发”的产业中心多达十几个,加起来还不如一个漕河泾。

在房地产角度,宝山目前最好的地段肯定是南大地区。

这里早早就全部拆迁完毕,大片的空地,是外环内难得的可供整体开发的区域。

而且这里是外环内,周边已经相当成熟,有非常好的人口基础。

意味着这里如果打造成区域公共活动中心,至少可以保证人流。北侧的顾村、西北的南翔、南部的桃浦和大场都是居住大区,大家正愁没地方逛。

南大2010年就准备开发,然而一直到2020年才建了两个小区,其他大片空地都捂着不动。

这10年宝山在干嘛呢?在打造上海长滩。

上海长滩规划面积约高达146万平方米,涵盖国际邮轮城综合配套、游艇码头、高层滨江景观住宅、大型体验式商业、5A智能办公、星级酒店、音乐厅、观光塔、幼儿园等十数种业态。

上海长滩规划的非常美好,还有邮轮港的概念,可惜生错了地方。

翻开地图看看,上海长滩就是一个死角,辐射范围相当有限。

主要的辐射人口就是凇宝,靠宝钢维系的一个老城区。

现在已经是什么时代,这样的重工业一定不能代表未来,实际上凇宝很早就陷入了瓶颈期——人口流失,房价乏力。

这样的地方有什么前途?

指望邮轮带来的客流吗?现在这经济形势,邮轮也不好做了吧?即使邮轮火起来,大量的过境客流能带来多大价值?

看看吧,几年过去了上海长滩还是五万多的价格,成为全市为数不多的“万年不涨”区域。

前些年宝山提出打造浪花、钢花、樱花,现在只有樱花比较顺利。

其实最好的机会就是南大智慧城的智慧之花,为什么不倾注精力先把这片区域做成标杆?

北上海多一个漕河泾,整体区域都将发生重大变化。简单的说,上大变古美、顾村变七宝,想想还有些小激动。

当然可能领导更加高屋建瓴,有谁知道可以告诉我。

04不搞惠南搞临港

南大没发展起来固然可惜,不过起点是一堆化工厂,也称不上倒退。真正倒退的是惠南。

南汇最辉煌时是全国十大富县,经济非常强劲,惠南正是县城。

当初也准备着力建设,比如20年前就规划了全市最大的商业体——五角世贸商城。

建筑面积高达50万方,至今也没被超越。

然而世纪初提出了要打造临港新城,惠南的核心资源开始往临港倾斜,直至2008年县政府都搬过去了。

南汇要打造新城非常好理解,90年代人口暴涨,产业暴涨,需要大量开发新片区。

青浦20年前在夏阳湖打造了新城、奉贤也在老城东部开发了新区,南汇也要做出动作。

不过选址临港的确想不通——在距离老城25公里之外的地方做新城,成功才有鬼。老城的资源很难调动过去,新城的配套也没有人口支持。

距离市中心又远,临港比惠南更难导入人口。难道是看中了临港的海?上海的海有啥看的,海水黄噔噔海滩灰突突。

后来南汇区与浦东合并,惠南就真的姥姥不疼舅舅不爱了。

南汇大学城比松江大学城建成还早,后来上海理工大学、上海水产大学、上海电力大学陆续搬走,复旦大学太平洋金融学院停止招生,南汇大学城从此一蹶不振——一所本科学校都没有了,有人建议改名为:南汇大专城。

人口流失,各方面配套也几乎停止更新。号称50万方的商业体也只能烂尾,心疼开发商三分钟——说好的我是主角呢?

当然新城也不见得顺利,原先规划人口65万,实际只完成了30万不到。

滴水湖畔的核心项目临港科技创业中心、临港软件园建成10年就拆除,也默认上版规划的失败。

当然现在临港重启规划,中央牵头倾注资源,将来有可能获得成功。

惠南却因为错过机会,陷入万劫不复。

其实即使临港做成功了,成本也比惠南周边打造新城高得多。

当然以上分析只是一个房产人的视角,当局要考虑的因素肯定复杂的多,有时可能也是无奈之举。大家如果有不同观点可以留言讨论。

以上为正文

编辑∣环线咨询

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