深圳观澜中学小产权房这2张图就能看懂-小产权房网

而据最新消息，龙华首个有轨电车明年3月30日开通，拟开行3条线路、计划的4号线延长线也早已动工，形成了2张买房的掘金图，而观澜就藏身在这掘金图中，未来的观澜或会是下一个价值洼地。

观澜与龙华价差最高达2万，究竟差在哪里？

究其原因主要是交通不便、没医疗、配套少、学校优势不突出。

目前很多人认为观澜不宜居，商业上观澜湖新城商圈和天虹较为成熟，原来的观澜老商圈基本是农民房上建商业，虽然成熟，但体验感较差。

观澜的公办学校，优势不突出，成绩较为一般。

中学：3所深圳市宝安区观澜二中、深圳市宝安区观澜中学、深圳市第五高级中学

小学：9所大水坑小学、库坑小学、桂花小学、德风小学、广培小学、第二小学、振能小学...

总体而言，无论是成绩还是师资都比较一般。

从目前来看，观澜确实不太宜居，但是不得不说观澜也有它自己的优势，一是旧改多，可开发新土地相对较多。观澜街道“三旧”用地规模最大，以旧工业区为主，总面积17.21平方公里，占全区“三旧”规模48.56%，占街道建成区33.99%。二来是价格优势，如果说龙岗、宝安太远，龙华太贵，那么观澜的4字头楼盘是个不错的选择。随着规划的旧改完成，片区的环境也将更加宜居。

龙华各街道旧改分布情况

配套随后，交通先行

现在观澜片区并无地铁通过，交通较为落后。这也是导致其房价久不见涨的一个原因，但是近期观澜交通传来了好消息，明年3月将开通龙华首条有轨电车。运营总里程约23公里。起点设在清湖站，与地铁4号线清湖站实行无缝连接。按照规划，运营时间定为5:30~22:30，全天运营17小时，班次计划维持在5-10分钟一趟。

从有轨电车经过区域来看，直接利好观澜片区。除了有轨电车之外，已经动工的4号线延长线也将延长到观澜牛湖，预计2020年通车。双轨交汇，观澜将进一步打造价值高地。先来看看这两条线路都经过哪些区域。

从4号线延长线和有轨电车的走向和覆盖面来看，两条线基本呈平行布局，但覆盖区域距离保持在1公里左右，不直接形成竞争。

据悉，有轨电车主要拟有3条线路，1路车为清湖站—新澜站，运营里程8.5公里，运行时间约23分钟，主要是串联观澜和地铁4号线清湖站，打造龙华新区北部快速出行通道，缓解观澜老城区交通拥堵。

2路车为清湖站—下围站，运营里程6.5公里；3路车为新澜站—下围站，运营里程7.7公里。2路车为联系龙华商贸区与观澜科技园的主要通道，连接观澜科技园。

3路车位下围站—新澜站，运营里程7.9km，运行时间约20分钟。3路车为联系观澜科技园与观澜老城区的主要通道。

这两条线路除了大大利好片区出行之外，对楼市也是有大大的利好。

从上图我们可以大致了解4号线延长线和有轨电车周边的楼盘分布及远近情况。

人口涨幅决定未来刚需往北已是定势

龙华自成立新区以来，发展迅速，按照户籍人口来算，龙华人口密度是关外最高的，为8609人/平方公里，与主城区的密度相当。龙华实际管理人口超过300万，已成为全市人口密度zui大区域，达到17257人/平方公里，是福田区的1.1倍、罗湖区的1.5倍。2015年末分区常住人口中，龙华的涨幅是第一的，而且这数据还在继续更新中。

龙华作为福田的后花园，依靠地铁“30分钟经济圈”，成为中心区上班族优先选择的“睡城”。也吸引了大批年轻白领消费群体流入。因为规划的利好、交通便捷加上人口的流入，龙华近2年来也成为众多开发商的”兵家必争之地“，知名开发商包括万科、星河、鸿荣源、港铁已争先入驻，加上今年龙华地王的拍出，不断推动房价的上涨，目前龙华房价较2012年已经上涨了144%，而目前龙华的最高峰值是在红山片区，去到6万+/平米。就现在来看，龙华的房价已经在一定的峰值，而且随着龙华中心城片区的人口密度日益饱和，人口只能向龙华以北外溢，未来刚需往北走已是定势，观澜的4字头楼盘则显得更加亲民。

小编小结：

4字头买观澜还是不错的。一来是明年3月的有轨电车即将开通，片区直接利好。

二来是4号线延长线也将在2020年开通，购房者担心的交通问题都将得到解决。如果住在福田，选择观澜和坂田还是比较合适的，但是坂田现在大部分的楼盘去到了5字头。如果同是4字头的，则要选择横岗、沙井、石岩、布吉了。