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新华社记者张雅诗

晨光渐露，8岁的文菡身着整齐校服，牵着妈妈的手，步出深圳的家门，前往附近的“校巴”站，准备坐车到香港上学去。一路上，大批穿着校服的孩子，背着书包，朝着同一方向进发，开始跨境求学之旅。

香港回归祖国以后，“跨境学童”这一特殊群体的人数不断增加，由最初数百人增至目前大约3万人。他们大多居于深圳、拥有香港户籍，每天经由各个口岸过境到香港上学。

早于上世纪90年代已有跨境学童的出现，当时他们大部分是港人与内地人通婚而生的子女，也有因其港人父母在内地工作而移居内地的孩子。香港回归后，“双非”儿童（即双亲均非港人的港籍儿童）占据为数不少的跨境学童人口。

数据显示，这数以万计的跨境学童，以幼儿园学生和小学生居多，他们来港就读各有原因，其中一个主要因素是家长被香港的教育吸引。

一个平凡的上学日，记者清晨5时许抵达文菡位于深圳福田区的家，此时小女生仍好梦正酣。文太太趁女儿起床之前接受记者采访，透露作为跨境学童家长的心声：“我们希望孩子能接受香港完整的教育。”

6时20分，文太太的手机闹铃响起，她随即走进卧室叫醒女儿。文菡揉着睡眼到洗手间梳洗并换好校服，然后坐在客厅的小凳子上，等妈妈帮她梳辫子。采访当天，正好是文菡的农历生日，文太太特地给她煮了面条。

“证件是至关重要的，忘带就过不了关！”出门前，文太太为女儿打点好一切，带上证件、书包、课外活动物品等，准备一同出发前往“校巴”站。

7时05分，跨境“校巴”准时发车，大约7时半抵达皇岗口岸，边检人员上车替孩子们逐一办理通关手续，大约15分钟，便完成对车上所有学生的检查。

为保障学童安全和有秩序地过境，深港多个口岸于跨境学童通关的繁忙时段辟出“跨境学童专用通道”，并设有“学童候检区域”。香港入境处自2012/13学年开始，在不同口岸先后推行“跨境学童简易过关程序”和“免下车过关检查”，利用信息科技和便携式装置，优化学童过关时所需办理的出入境手续。深圳边检总站也有“深港走读学童免下车查验”等相关服务。每名学童的通关时间仅需几秒钟。

跨境上学的旅程走了大半，车上大部分孩子已呼呼入睡，原本喧闹的车厢变得安静。此时，跟车的保姆阿姨也能稍稍歇息。其中一位被学生们称为圆圆阿姨的，本身也是跨境学童的家长。

“儿子若在深圳读国际学校，学费成本比他现在跨境上学要高。”圆圆告诉记者，深圳的国际学校学费贵，所以宁可让儿子长途跋涉到香港上学。

经过一个半小时的车程，文菡顺利抵达位于东涌的香港教育工作者联会黄楚标学校。从出发到抵达，她和同学们全程都不用下车，这样家长也比较放心。但这项免下车过关检查服务主要提供给幼儿园和初小学生，而且设有限额，高年级学生则要自行过关。

对于跨境生来说，每天舟车劳顿上学虽然疲累，但很多人已成为习惯。而深圳市下学年开放公立学校让非深圳户籍的学童入读，这项新政策或许能让孩子们在奔波上学之外有另一种选择。由于政策刚起步，相关部门仍未具体掌握家长的意向。

香港特区政府教育局在本月初公布了2017年度小一入学统一派位结果，本年度有约3000个跨境学额。有“双非”儿童的家长因不愿孩子被派往较远的地区，表示会考虑为孩子报读深圳公立学校。

特区政府教育局局长吴克俭表示，有个别跨境学生和家长已开始申请深圳的公立学校，预计一个多月后会知道报名情况，目前则难以预计新政策能否缓解香港学额紧张的问题。

中午12时半，文菡吃过午饭后，换上一身表演服装，和其他同学一起到音乐室排练，为学校定期举行的才艺表演作最后准备。